表带磨损的情形很多，主要是其市场占有率很大，而且大多数都一直在使用，有很多人是表不离手，一戴就是十几二十年，并没有时常保养。表壳刮伤，撞伤大不了抛光整理，但表带如果是刮伤，抛光也可以，但有很多是表带松动磨损，那就头大了。
想换一条全新的表带简单，只要肯花钱就行，但费用可不便宜。一般不锈钢表带一条大约5，000多，如果是间金带大约是25，000左右，要是18K金带一条大约要80，000多。以上间金，18K金都相当于某些二手表的价格了。一只20年的旧表很少有人肯花这么多。
钱买一条全新的表带，也就是因为价格太贵，很多人只好选择修理表带，能用就好。而且公司还要回收旧表带才肯卖全新的表带，说来也有些不合理。自然，表带维修也有很大的学问，不锈钢带有很多事用夹的。这种维修方法其实并不理想，被修理过的表带感觉会很紧，灵活度。
太差，另外一种“方法"就是留下表带扣和两片带头，中间的带节就用仿制品。现在仿造技术很高明，一般消费者是很难看出来。当然这种方法是非常不可取的，因为会直接把这种表归类为”假表“而不提供任何服务。除了上面两个不太好的例子外，佳的修理方法就是换栓子。因为表带一节和一节中的不锈钢栓子了会凹陷，也就是磨损。换一。
只新的栓子状况就会好很多，修好一条表带大约要换掉10多根栓子。如果不锈钢带目也磨损，那么只好栓子和带目一起换，如果是间金，18K金的表带，好是用补金的技术来修复。但是一定要用的K金来补，才不会有色差。如果是太严重的磨损只好翻新解。
决了。所谓翻新，就是用原来帝舵手表有水珠怎么解决的K金带目，再加上足称的K金熔合后重新打造。再者，18K金表带换栓子也是一门大学问。原厂的18K金表带都是以18K金打造的栓子，而很多奸商会用铜栓或用分量不足的K金栓取代，偷斤减量，牟取利益。一般消费者没有仪器检验，很难确定K金的分量，光外表是看不出的。所以，但凡维修保养，哪怕只是帝舵售后表带，也要去正规而专业的机构，以避免不必要的经济损失。